HISTÓRIA

Construída no ano de 1930 em Kassel, Alemanha, pela fábrica de locomotivas e materiais ferroviários Henschel & Sohn. A locomotiva 'Tentugal' por anos tornou-se um mistério no mundo das locomotivas a vapor brasileiras, com base em inúmeras pesquisas, você irá ler aqui o que talvez possa ser a história um pouco mais completa sobre esta máquina. Em um livro alemão de época, consta que de fato a locomotiva do tipo Ten-Coupled 0-10-0 foi comprada pela VFFLB (Leste Brasileiro) sob sua matrícula original #8; entretanto isso não se encaixa muito bem no histórico da mesma, uma vez que nos arquivos de fábrica incluindo uma fotografia em preto e branco bem nítida onde aparece no tênder as iniciais L.F. 8 C.B. Ok, o número 8 comprova que a locomotiva veio da Alemanha com esta matrícula, já as iniciais LFCB não julgam a Leste Brasileiro, mas sim, uma usina de açúcar da qual a máquina trabalhara pela primeira vez; o que se mostra por este fato: a Leste Brasileiro pôde sim ter comprado a máquina, e no fim das contas eis o significado para as iniciais: LFCB (Linha Férrea Central Barreiros); a antiga Usina Central Barreiros localizada na cidade de Barreiros-PE que hoje descansa em ruínas. A máquina chegou na Usina Central Barreiros com o número #8, e também com seu nome de batismo 'Tentugal' devido à localização de onde se encontrava os trilhos que ligavam à usina, o Engenho Tentugal. Existe uma lenda que durante o desembarque da locomotiva no porto, ela caiu no mar mas logo foi retirada, recuperada e entregue ao tráfego; também existem fotografias bem antigas acredito que do final dos anos 1930, da locomotiva em "reformas", o que pode comprovar mais um fato exótico sobre a máquina, afinal. por quê uma locomotiva nova em folha com pouco uso ou praticamente sem uso estaria em reformas, né? A 'Tentugal' ficou com seu número de matrícula original #8 até o final dos anos 1950 ou meados dos anos 1960, quando ela foi vendida para a Usina São José na região de Campos-RJ, lá a máquina recebeu uma série de atualizações, incluindo uma pintura diferenciada e bem chamativa na cor azul, e também sua matrícula de número #50. Posteriormente a locomotiva foi vendida para outra usina próxima dali, a Usina Santo Amaro onde a locomotiva sofreu pouquíssimas alterações, inclusive, a pintura ficou sendo a mesma que foi idealizada na Usina São José, cor azul com filetes branco e amarelo e o nome da usina no tender, o diferencial era que na Usina São José o logotipo no tender era vermelho e na Usina Santo Amaro foi pintado de amarelo.  Locomotivas de usinas nunca seguiam um padrão, por isso eram coloridas feito circo. No final dos anos 1980, a locomotiva 'Tentugal' foi colocada à venda, José Engliberto de Oliveira (em memória) conseguiu adquirir a máquina e a entregou para os cuidados de preservação da ABPF-Campinas, onde atualmente a locomotiva ostenta sua nova roupagem na cor verde estilo Sorocabana e carrega uma placa em homenagem ao seu avô Bento Bueno de Oliveira (Nhô Bento).

MODELO

Este material é exclusivo para bitola de 1000mm

0-10-0 Ten-Coupled 'Tentugal' nº50

Estão inclusos no produto todas as informações de aquisição

e instalação em seu simulador. Leia com ATENÇÃO os arquivos.

*Testado e aprovado no DTG Train Simulator 2019*.

R$74,99

forma de pagamento MercadoPago / PayPal

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CARACTERÍSTICAS

Animações internas e externas

•controles da cabine

•portas e janelas

Malha 3D construída em escala

•iluminação dinâmica do farol

•partículas realistas

Sons originais internos e externos

•som da tiragem p/ carga

•apito 'canecão' original

Especificações extraídas da ficha

•desempenho em marcha total

•frenagem a ar e dinâmica

VÍDEO PROMOCIONAL

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